Thứ Năm, 5 tháng 9, 2019

Báo Vietnam Finance: Bỏ bớt một trạm thu phí trên cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn

Ông Phạm Minh Đức, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Bắc Giang-Lạng Sơn cho biết: 'Công ty đã đồng ý với ý kiến của UBND tỉnh Lạng Sơn xóa bỏ 1 trạm thu phí trên tuyến cao tốc, điều này sẽ gây khó khăn về tài chính cho doanh nghiệp, tuy nhiên, sẽ hài hòa hơn với lợi ích người dân'.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo Vietnam Finance, nguồn bài: https://vietnamfinance.vn/bo-bot-mot-tram-thu-phi-tren-cao-toc-bac-giang-lang-son-20180504224228483.htm

Ông Phạm Minh Đức cũng cho biết thêm, hiện tại, dự án thành phần 1 (đoạn Bắc Giang-Chi Lăng) thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn đã cơ bản đáp ứng tiến độ, đảm bảo điều kiện để thông xe kỹ thuật vào ngày 30/9 tới.

Về tổng thể toàn tuyến, ông Phạm Minh Đức cho hay, cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn đoạn từ km 45 đến km 108+500 đã thi công nền, móng đường đạt 99%; cầu cống, hầm chui đạt 99%; cấp phối đá dăm đạt trên 96%; bê tông nhựa đạt gần 80%... tổng trị giá các hạng mục đã hoàn thành gần 5.900 tỷ đồng.

Trong thời gian tới, công ty tập trung hoàn thành bê tông nhựa toàn tuyến trước ngày 15/9 và chuẩn bị điều kiện để tổ chức thông xe kỹ thuật vào ngày 30/9; nghiệm thu nội bộ trước ngày 30/10 và đưa vào khai thác trong tháng 1/2020.

Theo tìm hiểu của VietnamFinance, trước đó, vào tháng 7/2017, dự án đã khởi công nhưng do nhà đầu tư cũ (Công ty UDIC) không thu xếp được tín dụng nên dự án bị dừng 2 năm. Lúc này, hợp phần quốc lộ 1 chỉ đạt 13% sản lượng, hợp phần cao tốc thậm chí chưa triển khai.

Đến tháng 3/2017, Bộ GTVT chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư (đứng đầu là UDIC) và chỉ sau 3 tháng sau (đến tháng 6/2017), Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả chính thức tham gia “giải cứu” dự án.

Ngoài ra, dự án có 2 điểm đặc thù tạo bước ngoặt lớn, thứ nhất, đó là quyết định của Thủ tướng chính phủ cho phép chuyển cơ quan nhà nước có thẩm quyền từ Bộ giao thông vận tải về UBND tỉnh Lạng Sơn, nhờ đó, tỉnh đã quyết liệt hơn trong xử lý giải phóng mặt bằng và những tồn đọng về lãi vay.

Thứ hai, UBND tỉnh Lạng Sơn đã đề nghị nhà đầu tư xóa bớt một trạm thu phí trên tuyến. Điều này, đương nhiên sẽ gây thiệt thòi hơn cho nhà đầu tư về phương án tài chính, tuy nhiên, sẽ hài hòa hơn với lợi ích lâu dài của người dân.

Được biết, dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn kết hợp tăng cường mặt đường quốc lộ 1 gồm hai hợp phần: Tuyến cao tốc điểm đầu tại Km45+100 thuộc xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn; điểm cuối tại Km108+500, TP Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang, chiều dài tuyến cao tốc 106,7 km.

Tuyến quốc lộ 1 điểm đầu tại Km1+800, cửa khẩu Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn; điểm cuối tại Km112+038, xã Tân Dĩnh, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang, chiều dài tuyến 110,2 km. Chủ đầu tư là Công ty cổ phần BOT Bắc Giang-Lạng Sơn, sau khi hoàn thành sẽ tổ chức thu phí chính thức vào ngày 3/1/2020.

Trí Anh

Tìm kiếm:✨

  • UBND tỉnh Lạng Sơn, Bỏ bớt, Cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn, Phạm Minh Đức, UDIC, Mai Sao, Công ty UDIC, Hợp phần, Bê tông nhựa, Cấp phối, Đá dăm, Tân Dĩnh, Hầm chui, Cao tốc Bắc Giang, Trạm thu phí, Thông xe kỹ thuật, Cửa khẩu hữu nghị, Đường quốc lộ 1, Cầu cống, Cao tốc